Οι Έλληνες εφοπλιστές συνεχίζουν να κυριαρχούν στην παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων, διατηρώντας την πρώτη θέση τόσο στον υπάρχοντα στόλο όσο και στις νέες ναυπηγήσεις, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Veson Nautical.
Ο ελληνόκτητος στόλος αριθμεί 1.064 δεξαμενόπλοια και αντιστοιχεί στο 26% του παγκόσμιου στόλου μεταφοράς πετρελαίου, με συνολική αξία που φτάνει τα 66,4 δισ. δολάρια. Η διαφορά από τις υπόλοιπες ναυτιλιακές δυνάμεις είναι σημαντική, καθώς ο κινεζικός στόλος αποτιμάται περίπου στα 39,6 δισ. δολάρια και ο ιαπωνικός στα 24,5 δισ. δολάρια.
Παράλληλα, η ελληνική ναυτιλία διατηρεί ισχυρό επενδυτικό προβάδισμα και στις νέες παραγγελίες πλοίων. Τα υπό ναυπήγηση ελληνικά tankers ξεπερνούν σε αξία τα 39,8 δισ. δολάρια, γεγονός που αποτυπώνει την εμπιστοσύνη των Ελλήνων πλοιοκτητών στη μακροπρόθεσμη πορεία της αγοράς ενέργειας και θαλάσσιων μεταφορών.
Καθοριστικό ρόλο παίζουν οι μεγάλες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες. Η Dynacom του Γιώργου Προκοπίου καταγράφει τη μεγαλύτερη δραστηριότητα παγκοσμίως στις νέες ναυπηγήσεις δεξαμενόπλοιων, με 36 πλοία υπό παραγγελία συνολικής αξίας 3,8 δισ. δολαρίων. Σημαντική παρουσία έχουν επίσης η Venergy Maritime του Βύρωνα Βασιλειάδη και η Capital Ship Management του Βαγγέλη Μαρινάκη.
Ιδιαίτερη κινητικότητα εμφανίζεται και στην αγορά μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων, όπου ελληνικά ναυτιλιακά σχήματα συνεχίζουν επιθετικές επενδύσεις. Η Minerva Marine της οικογένειας Μαρτίνου, η Thenamaris και η Okeanis Eco Tankers συγκαταλέγονται μεταξύ των εταιρειών με τις μεγαλύτερες αγορές πλοίων μέσα στο 2026.
Η ισχυρή παρουσία των Ελλήνων εφοπλιστών στα tankers συνδέεται άμεσα με τη στρατηγική σημασία της Ελλάδας στη διεθνή ναυτιλία, αλλά και με τη συνεχή ανανέωση στόλου μέσω σύγχρονων και ενεργειακά αποδοτικών πλοίων, σε μια περίοδο όπου οι διεθνείς κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων γίνονται ολοένα αυστηρότεροι.