Μια μεγάλη αστική και συγκοινωνιακή παρέμβαση σχεδιάζεται στην καρδιά της Αθήνα, με επίκεντρο τον Σταθμό Λαρίσης και τον ιστορικό Σταθμό Πελοποννήσου.
Το σχέδιο προβλέπει τη δημιουργία ενός σύγχρονου κεντρικού σιδηροδρομικού κόμβου, με υποδομές και λειτουργίες που φιλοδοξούν να θυμίζουν terminal μεγάλου διεθνούς αεροδρομίου.
Η ανάπλαση δεν περιορίζεται στην αναβάθμιση των σιδηροδρομικών εγκαταστάσεων. Στόχος είναι η συνολική μεταμόρφωση μιας έκτασης περίπου 100 στρεμμάτων σε έναν νέο αστικό πυρήνα που θα συνδυάζει μεταφορές, πολιτισμό, τουρισμό, εμπορικές δραστηριότητες και χώρους πρασίνου.
Στο επίκεντρο ο Σταθμός Λαρίσης
Ο Σταθμός Λαρίσης αποτελεί τον μεγαλύτερο ενεργό σιδηροδρομικό σταθμό της χώρας και βασικό σημείο σύνδεσης της Αθήνας με μεγάλες πόλεις της ηπειρωτικής Ελλάδας.
Παρά τον σημαντικό ρόλο του στις μετακινήσεις, η σημερινή εικόνα και οι υποδομές του σταθμού θεωρούνται ότι δεν ανταποκρίνονται πλέον στις σύγχρονες ανάγκες ενός κεντρικού συγκοινωνιακού κόμβου.
Η σχεδιαζόμενη ανάπλαση φιλοδοξεί να αλλάξει ριζικά αυτή την εικόνα, δημιουργώντας έναν σταθμό με σύγχρονες υπηρεσίες, καλύτερη προσβασιμότητα και λειτουργίες αντίστοιχες μεγάλων ευρωπαϊκών μεταφορικών κόμβων.
Έκταση 100 στρεμμάτων αλλάζει χαρακτήρα
Η ΓΑΙΑΟΣΕ, εταιρεία του Υπερταμείου, έχει προχωρήσει στη διερεύνηση επενδυτικού ενδιαφέροντος για την αξιοποίηση του Ενιαίου Κεντρικού Σιδηροδρομικού Επιβατικού Σταθμού Αθηνών.
Η περιοχή περιλαμβάνει τον ενεργό Σταθμό Λαρίσης αλλά και τον γειτονικό Σταθμό Πελοποννήσου, ο οποίος παραμένει εκτός λειτουργίας εδώ και περισσότερες από δύο δεκαετίες.
Το ζητούμενο είναι η επιλογή μιας βιώσιμης επενδυτικής πρότασης που θα συνδυάζει τη λειτουργία των μεταφορών με νέες αστικές χρήσεις.
Πολιτισμός, ξενοδοχεία και νέες δραστηριότητες
Οι προτεινόμενες χρήσεις για την περιοχή δεν περιορίζονται αποκλειστικά στις σιδηροδρομικές μετακινήσεις.
Στον σχεδιασμό μπορούν να ενταχθούν αθλητικές και πολιτιστικές εγκαταστάσεις, χώροι εκπαίδευσης, κοινωνικής πρόνοιας και περίθαλψης, καθώς και τουριστικά καταλύματα.
Η φιλοσοφία του έργου είναι η περιοχή να πάψει να αποτελεί απλώς ένα σημείο διέλευσης χιλιάδων επιβατών και να εξελιχθεί σε ένα ενεργό κομμάτι της πόλης.
Πεζογέφυρα και νέοι χώροι στάθμευσης
Σημαντικό τμήμα του σχεδιασμού αφορά τη βελτίωση της κυκλοφορίας και της σύνδεσης των γειτονικών περιοχών.
Στο πλαίσιο κυκλοφοριακής μελέτης εξετάζεται η δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης.
Παράλληλα, προτείνεται η κατασκευή πεζογέφυρας πάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές, η οποία θα συνδέει τις περιοχές που βρίσκονται στις δύο πλευρές του σιδηροδρομικού δικτύου.
Η παρέμβαση εκτιμάται ότι μπορεί να συμβάλει στην καλύτερη αστική συνοχή μιας περιοχής που σήμερα διαχωρίζεται λειτουργικά από τις γραμμές του τρένου.
Νέα ζωή στον ιστορικό Σταθμό Πελοποννήσου
Ξεχωριστό κεφάλαιο του σχεδίου αποτελεί ο ιστορικός Σταθμός Πελοποννήσου.
Ο σταθμός παραμένει ανενεργός από το 2005, ωστόσο το κτίριό του αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ιστορικά σιδηροδρομικά μνημεία της Αθήνας.
Εγκαινιάστηκε το 1884 και στα τέλη του 19ου αιώνα δέχθηκε αρχιτεκτονικές παρεμβάσεις από τον Ερνέστος Τσίλλερ.
Το σχέδιο προβλέπει την αποκατάσταση του διατηρητέου κτιρίου και τη μετατροπή του σε χώρο πολιτισμού.
Στις πιθανές χρήσεις περιλαμβάνονται εκθέσεις, συνέδρια και πολιτιστικές διοργανώσεις.
Στο σχέδιο ακόμη και art hotel
Παράλληλα με τις πολιτιστικές δραστηριότητες εξετάζονται υποστηρικτικές εμπορικές χρήσεις, κυρίως στον τομέα της εστίασης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η πρόταση δημιουργίας ενός art hotel, μιας ξενοδοχειακής μονάδας με έντονο πολιτιστικό και καλλιτεχνικό χαρακτήρα.
Η αξιοποίηση του ιστορικού σταθμού μπορεί να δημιουργήσει έναν νέο πόλο πολιτισμού και τουρισμού στην ευρύτερη περιοχή του κέντρου της Αθήνας.
Τα επόμενα βήματα για τη μεγάλη ανάπλαση
Η προθεσμία υποβολής προτάσεων επενδυτικού ενδιαφέροντος ολοκληρώθηκε στις 12 Ιουνίου 2026.
Το επόμενο στάδιο περιλαμβάνει την αξιολόγηση και την περαιτέρω ωρίμανση του σχεδιασμού, πριν το έργο περάσει στη διαδικασία του κυρίως διαγωνισμού.
Εφόσον προχωρήσει ο σχεδιασμός, η περιοχή των δύο ιστορικών σιδηροδρομικών σταθμών μπορεί να αποκτήσει έναν εντελώς νέο χαρακτήρα και η Αθήνα έναν σύγχρονο συγκοινωνιακό και αστικό κόμβο στην καρδιά της πόλης.