Μια λεπτομέρεια που πολλοί οδηγοί ενδέχεται να μην προσέχουν στις διασταυρώσεις αποκτά ιδιαίτερη σημασία με την ενεργοποίηση των νέων συστημάτων επιτήρησης στους δρόμους της Αττικής. Πρόκειται για τη λευκή γραμμή στάσης πριν από τη διάβαση των πεζών, η οποία οριοθετεί το σημείο όπου πρέπει να ακινητοποιείται ένα όχημα όταν ανάψει κόκκινο. Με τις κάμερες τεχνητής νοημοσύνης να καταγράφουν παραβάσεις σε πραγματικό χρόνο, η σωστή θέση του οχήματος στο φανάρι γίνεται πλέον κρίσιμη.
Η λευκή γραμμή λειτουργεί ως σαφές όριο για τον οδηγό. Εφόσον το φανάρι έχει γίνει κόκκινο και το όχημα έχει περάσει τη συγκεκριμένη διαγράμμιση, μπορεί να καταγραφεί ως παράβαση, ακόμη και αν ο οδηγός σταματήσει αμέσως μετά. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται και στις διαβάσεις πεζών, καθώς η στάση πάνω σε αυτές δημιουργεί πρόβλημα τόσο για την ασφάλεια των πεζών όσο και για την τήρηση των κανόνων κυκλοφορίας. Το ακριβές τεχνικό κριτήριο που θα εφαρμόζεται από τα συστήματα σε κάθε περίπτωση, όπως για παράδειγμα αν αρκεί η υπέρβαση της γραμμής από τους εμπρόσθιους τροχούς ή απαιτείται μεγαλύτερη μετατόπιση του οχήματος, αποτελεί ζήτημα που συνδέεται με τον τρόπο λειτουργίας και πιστοποίησης των καμερών.
Η σημασία της προσοχής των οδηγών είναι ακόμη μεγαλύτερη λόγω των αυστηρών κυρώσεων του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη προβλέπει πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης, ενώ σε περίπτωση υποτροπής οι κυρώσεις γίνονται σημαντικά αυστηρότερες και το χρηματικό πρόστιμο μπορεί να φτάσει έως και τα 2.000 ευρώ. Παράλληλα, η παρεμπόδιση της διάβασης πεζών αποτελεί ξεχωριστή παράβαση. Το μήνυμα για τους οδηγούς είναι πλέον σαφές: όταν το φανάρι είναι κόκκινο, το όχημα πρέπει να παραμένει πίσω από τη γραμμή στάσης και να μην καταλαμβάνει τη διάβαση. Η νέα εποχή των ψηφιακών ελέγχων σημαίνει ότι συμπεριφορές που μέχρι σήμερα μπορεί να περνούσαν απαρατήρητες είναι πιθανό να καταγράφονται και να οδηγούν σε βεβαίωση παράβασης.