Σε φάση μελετών εισέρχονται οι μεγάλες επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας, με αιχμή τη σύνδεση του Ελληνικού και της Γλυφάδας. Ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Νίκος Κουρέτας, παρουσίασε το σχέδιο κατά τη διάρκεια του 8ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2025, που πραγματοποιείται στις 23 και 24 Σεπτεμβρίου στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών.
Η πρώτη φάση: Επέκταση προς Ίλιον
Το πρόγραμμα ξεκινά με την επέκταση από την Ανθούπολη προς το Ίλιον. Θα περιλαμβάνει τρεις νέους σταθμούς (Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος), ενώ θα εκσυγχρονιστεί και το αμαξοστάσιο στον Ελαιώνα. Σύμφωνα με τον κ. Κουρέτα, πρόκειται για την πρώτη κίνηση σε μια σειρά έργων που θα αλλάξουν τον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας.
Η μεγάλη πρόκληση: Σύνδεση με Ελληνικό και Γλυφάδα
Μετά το Ίλιον, η επόμενη προτεραιότητα είναι η σύνδεση του Μετρό με το Ελληνικό και τη Γλυφάδα. «Εκεί δημιουργείται μια νέα πόλη μέσα στην πόλη», ανέφερε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής της Ελληνικό Μετρό. Ήδη έχουν ξεκινήσει οι μελέτες για την εξυπηρέτηση του έργου ανάπλασης του Ελληνικού και των συνεχώς αυξανόμενων μετακινήσεων στα νότια προάστια.
Η συγκεκριμένη επέκταση αναμένεται να αλλάξει ριζικά την καθημερινότητα των κατοίκων. Οι μετακινήσεις από και προς το κέντρο θα μειωθούν σημαντικά σε χρόνο, περιορίζοντας την εξάρτηση από ΙΧ και λεωφορεία. Παράλληλα, θα αυξηθεί η προσβασιμότητα σε νέες θέσεις εργασίας, εμπορικά κέντρα και χώρους αναψυχής που θα δημιουργηθούν στην περιοχή του Ελληνικού.
Οι επεκτάσεις της Γραμμής 4
Στην ατζέντα βρίσκονται και οι προεκτάσεις της υπό κατασκευή Γραμμής 4:
-
Από το Γουδή μέσω της Λεωφόρου Κηφισίας, με προορισμό τη Λυκόβρυση και τα Μελίσσια.
-
Από το Γαλάτσι προς τα βόρεια, σχεδόν έως την Εθνική Οδό Αθηνών–Λαμίας.
Οι μελέτες είναι σε προπαρασκευαστικό στάδιο, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων των βόρειων περιοχών και τη μείωση της κυκλοφορίας στις κεντρικές αρτηρίες.
Σχέδια για το ΚΠΙΣΝ
Παράλληλα, εξετάζεται και η δημιουργία νέας σύνδεσης του Μετρό με το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος. Η σύνδεση αυτή θεωρείται κομβική, καθώς το ΚΠΙΣΝ αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους πολιτιστικούς προορισμούς της χώρας, με χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο.
Με την υλοποίηση της σύνδεσης, οι επισκέπτες θα μπορούν να φτάνουν απευθείας με το Μετρό, χωρίς την ταλαιπωρία της μετακίνησης αποκλειστικά με λεωφορεία ή ΙΧ, γεγονός που θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στη λεωφόρο Συγγρού.
Χρονοδιάγραμμα και προκλήσεις
Τα έργα απαιτούν μακροχρόνιο σχεδιασμό. Όπως υπογράμμισε ο κ. Κουρέτας, ορισμένα μπορούν να ολοκληρωθούν σε πέντε με δέκα χρόνια, ενώ άλλα θα χρειαστούν ακόμη περισσότερο. Τα έργα μετρό είναι περίπλοκα και απαιτούν διαδοχικά στάδια μελετών πριν την υλοποίηση.
Η ανάγκη για ολοκληρωμένες μελέτες, σωστή επίβλεψη και αντιμετώπιση πιθανών προβλημάτων αποτελεί βασική προϋπόθεση για την απρόσκοπτη εξέλιξη των επεκτάσεων.
Νέα καθημερινότητα για πολίτες και πόλη
Η σταδιακή ανάπτυξη του Μετρό σε νότια και βόρεια προάστια θα προσφέρει:
-
Λιγότερη κυκλοφορία στους δρόμους με μείωση της εξάρτησης από ΙΧ.
-
Ταχύτερη πρόσβαση από και προς το κέντρο της Αθήνας.
-
Ανάπτυξη τοπικών αγορών και ακινήτων, καθώς περιοχές με σταθμούς Μετρό αποκτούν μεγαλύτερη αξία.
-
Περιβαλλοντικά οφέλη, με περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
-
Καλύτερη ποιότητα ζωής για τους κατοίκους, με περισσότερο χρόνο διαθέσιμο για εργασία και αναψυχή.
Η ένταξη του Ελληνικού στο δίκτυο αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς θα συνδεθεί με το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης στη χώρα, ενισχύοντας την κινητικότητα, τον τουρισμό και την επιχειρηματική δραστηριότητα στην περιοχή.
Το μεγάλο στοίχημα πλέον είναι η εξασφάλιση χρηματοδότησης και η τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων, σε μια περίοδο που η βιώσιμη κινητικότητα αποτελεί βασικό ζητούμενο για το μέλλον της Αθήνα.
KalitheaPress Team